"Conscientes de cet atout, les autorités s'activent à développer l'activité portuaire pour optimiser le flux des échanges du pays avec le reste du monde", ajoute-il, notant que l'ouverture du Maroc sur le marché intérieur méditerranéen et sur le grand international s'accompagne également d'une réforme importante de son secteur portuaire.
Cité par la publication, le directeur de l'Agence nationale des ports du Maroc (ANP), M. Jamel Mohamed Benjelloun, précise que la politique menée par le Royaume pour améliorer la compétitivité des ports de commerce est basée sur l'encouragement de l'initiative privée, faisant remarquer que la réforme du secteur portuaire, entrée en vigueur en décembre 2006, a pour objectif notamment de rehausser cette compétitivité face aux standards internationaux.
Porte du Maroc et de l'Afrique, Tanger s'organise pour devenir le principal centre d'affaires international du Sud de la Méditerranée, poursuit le mensuel, notant que Tanger-Med figure parmi les plus grands ports en eaux profondes du monde et fera partie des principales plate-formes portuaires à conteneurs en Méditerranée et dans l'Atlantique.
Intégré dans un circuit logistique international, Tanger-Med devrait "rayonner sur l'Europe de l'Ouest, l'Afrique et la côte Est de l'Amérique", souligne-t-il.
Et le magazine de rappeler qu'en septembre 2007, le trafic portuaire atteignait 54,1 millions de tonnes, en hausse de 6,3 pc par rapport à l'exercice précédent.
MAP